1. 半正弦波冲击
适用场景：模拟线性系统的撞击或线性系统的减速引起的冲击效应，例如弹性结构的撞击。
典型应用：用于测试产品在正常撞击或轻微冲击下的性能。
2. 后峰锯齿波冲击
适用场景：具有比半正弦波更均匀响应谱的情况。
典型应用：可用于测试对于非对称三角形形状的冲击更为敏感的产品。
3. 梯形波冲击
适用场景：需要在较宽频谱上产生更高响应的情况。
典型应用：用于模拟复杂冲击环境，如空间探测器或卫星发射段爆炸螺栓引起的冲击。
4、冲击响应谱冲击
适用场景：冲击响应谱通常简称“冲击谱”，它是工程中广泛应用的一个重要概念。广泛用于军工产品。
使用振动试验台就可以实现冲击响应谱冲击试验。
冲击波形如何选择
1.半正弦波：适用于大多数一般性的机械冲击试验，是最常用的波形之一。
2.后峰锯齿波：在需要更均匀响应谱的情况下可以考虑使用。
3.梯形波：适用于特殊情况，如需要模拟复杂的冲击环境。
4.冲击响应谱：适用于特殊场合，如需要模拟非民品复杂的冲击环境。
电工电子、轨道交通、电力设备、风电设备、仪器仪表、工业设备、机器人等均采用半正弦波冲击试验；对于非民用设备通常采用半正弦、后峰锯齿波、冲击响应谱冲击。
机械冲击测试要求参数：
1、冲击方向
一般冲击三个相互垂直的正反向，即6个方向；
2、冲击次数
一般每个方向冲击3次，6个方向即为18次冲击；
3、冲击加速度
具体看使用的检测标准和产品实际应用的行业选择相应的加速度；
4、冲击波形
半正弦波、梯形波、后峰锯齿波、冲击响应谱；
5、冲击脉宽
冲击的持续时间通常用ms表示，比如：半正弦波冲击，加速度为15G,脉宽为11ms。
机械冲击试验标准：
1.环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 Ea 和导则:冲击GB/T 2423.5-2019；
2.环境试验 第 2-27 部分:试验方法 试验 Ea 和导则:冲击IEC 60068-2-27:2008；
3.轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021；
4.轨道交通 机车车辆电子装置 IEC 60571:2012；
5.轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 IEC 61373：2010；
6.轨道交通 机车车辆电子装置 EN 50155:2021；
7.轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 IEC 61373：1999；
8.城市轨道交通电动客车牵引系统 第 1 部分：牵引逆变器技术规范 T/CAMET 04002.1-2018；
9.城市轨道交通电动客车牵引系统 第 2 部分：辅助变流器技术规范 T/CAMET 04002.2-2018；
10.轨道交通 设备环境条件 第 3 部分：信号和通信设备 EN50125-3:2003；
11.道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 3 部分：机械负荷 GB/T 28046.3-2011 ；
12.道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 3 部分：机械负荷 ISO 16750-3:2007；
13.电子测量仪器通用规范 GB/T 6587-2012；
14.计算机通用规范第1 部分：台式微型计算机 GB/T9813.1-2016；
15.计算机通用规范第2 部分：便携式微型计算机GB/T 9813.2-2016；
16.计算机通用规范第3 部分：服务器 GB/T 9813.3-2017；
17.计算机通用规范第4 部分：工业应用微型计算机 GB/T9813.4-2017；
18.装备实验室环境试验方法 第 18 部分：冲击试验GJB 150.18A-2009；
19.通信设备通用规范 GJB 367A－2001；
20.计算机通用规范 GJB 322A-1998；
21.电子测试设备通用规范 GJB 3947A-2009；
22.电子及电气元件试验方法 GJB 360B-2009；
23.舰船电子设备环境试验 冲击试验 GJB 4.9-1983；
24.技术侦察装备通用技术要求 第 7 部分：环境适应性要求和试验方法 GJB 1621.7A-2006；
25.地面电子对抗设备通用规范 GJB 2225A-2008；
26.电气继电器 第 21 部分:量度继电器和保护装置的振动、冲击、碰撞和地震试验 第 1 篇:振动试验(正弦)GB/T 11287-2000；
27.继电保护和安全自动装置基本试验方法 GB/T 7261-2016；
28.电气继电器 第 21 部分:量度继电器和保护装置的振动、冲击、碰撞和地震试验 第 1 篇:振动试验(正弦)IEC 60255-21-1:1988。
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